A Linha Chuo Shinkansen deve ligar Tóquio e Nagoya em apenas 40 minutos e a JR Central espera iniciar as operações comerciais do maglev em 2027. Diz que a tecnologia do maglev ficou pronta em 2017, mas a empresa está fazendo melhorias e uma série de testes para aumentar o conforto dos trens.
O trem do teste era um modelo da série L0, com um design que reduz a resistência ao vento, economizando energia e reduzindo o ruído. Os assentos são capazes de dispersar a pressão do corpo, e são mais largos e mais confortáveis. Além dos racks superiores, há também espaço de armazenamento ao pé dos assentos para uma pequena mala e todos os assentos possuem portas USB.
Em pouco menos de três minutos, o trem atinge 500 quilômetros por hora. No final da pista a velocidade diminui para cerca de 150 km/h, e o trem muda de sua marcha flutuante, suspensa a cerca de 10 centímetros no ar por poderosos ímãs, para a marcha sobre rodas, o que aumenta a vibração.
Hiroshi Oshima, do centro de testes Yamanashi maglev, disse após o teste: “Consideramos que este é o melhor carro que pudemos criar até agora.”
